För internationell handel är den viktigaste länken i exportprocessen att använda containrar för att frakta varor för export, särskilt för ömtåliga föremål som glasflaskor.Den här artikeln diskuterar huvudsakligen några försiktighetsåtgärder vid transport av glasflaskor.
För det första, förpackningen av glasflaskor, För närvarande är glaset i vårt land packat med behållare, A-formade, t-formade ramar, kostymramar, vikbara ramar, demonteringsramar och trälådor och olika plastpåsar eller pappersförpackningar Mellan glasen används även distanser, men glaset ska inte placeras horisontellt eller snett när det packas och glaset och förpackningslådan ska fyllas med lätta och mjuka material som inte är lätta att orsaka glasrepor.Materialen i artikelkuddarna ska vara rejäla och inte lätta att skaka och klämma. Om det är nödvändigt att packa glas i trälådor, gör först trälådor efter storleken på glaset och placera sedan glaset vertikalt i trälådan .Om lådan är för tung ska järnbojor användas runt trälådan för att förhindra att trälådan faller sönder på grund av sin övervikt. För glastransport utan ytterförpackning måste det finnas plywood och tätt repfästskydd för att det ska fästas ordentligt.På så sätt kan man säkerställa att det inte blir någon påverkan på grund av rörelse, och slutligen blir det fina linjer.Dessutom kan användningen av plastskum för fyllning också säkerställa att det inte finns några repor mellan glaset och andra fenomen, vilket säkerställer kvaliteten på dess användning.
Glöm inte förpackningsmärket.Efter att glaset är förpackat måste människor också hantera dess yttre förpackning i enlighet därmed.Den yttre förpackningslådan av glas ska vara märkt med: vänd uppåt, hantera försiktigt och placera upprätt, var noga med att gå sönder, glastjocklek och gradering, och klistra ömtåliga etiketter om möjligt.Om det inte finns några sådana tips kommer folk att placera dem när de bär dem, vilket lätt gör att det inre glaset går sönder.Därför kräver Freight Company och Logistics Company att du markerar dessa uppgifter efter att du packat glaset.
Lastbil för lastning och lossning av glas.Oavsett om det är förpackat glas eller oförpackat glas måste längdriktningen vid lastning vara densamma som transportfordonets rörelseriktning.Glaset ska lyftas och placeras försiktigt och får inte glida efter behag.Glasen ska placeras upprätt och nära varandra utan skakningar och kollision för att förhindra vibrationer och kollaps.Om det finns någon lucka ska den fyllas med halmmjukt material eller spikas med trälister.När du bär glas, försök att komma i kontakt med och kollidera med hårda föremål.Efter att fordonet har laddats täcker du kapellet, binder och fixerar glaset för att förhindra att glaset fäster vid varandra efter att ha utsatts för regn, som lätt kan gå sönder när det separeras;Bindningslinan ska förstärkas på mer än två sätt, och enkelvägsarmeringen är benägen att lossna och spricka i förstärkningslinan.Vid lastning ska mängden glas som placeras på båda sidor av A-ramen vara i princip densamma.Om mängden glas på båda sidor är för olika kommer vikten att tappa balansen och det är lätt att vända ramen.Om en sida verkligen behövs ska förstärkningsmaterial användas för att stödja fordonet. Det är särskilt viktigt för Logistics Company att påminna om att du inte ska lasta eller lossa glaset ensidigt.Först när båda sidor laddar och lossar glaset samtidigt kan du effektivt undvika kollapsolyckor på grund av viktminskning.
Transportvägen ska vara platt.I processen med glastransport är det säkraste och mest pålitliga transportsättet att använda ett helt fordon eller ett parti bulkglas, som måste monteras och transporteras tillsammans med andra varor.När den placeras på A-ramen måste man vara uppmärksam på att fixera och lägga till mjuka kuddar.Efter att glaset är staplat ska det bindas ordentligt med ett rep.Samtidigt ska det inte blandas med föremål som är rädda för fukt och värme, brandfarliga, lätta att absorbera och lätta att förorena.För att säkerställa att glaset kan nå destinationen säkert är också fordonets körväg särskilt viktig.Körsträckan ska vara platt och rymlig.Om vägarna är gropiga kommer glaset inuti att krossas och intressen mellan företag och konsumenter kan inte garanteras.Därför anser Logistics Company att den valda vägen ska vara rak och platt, och fordonet bör också vara uppmärksam på hastigheten per timme under körning, hålla en stabil och medellåg hastighet och undvika plötsliga inbromsningar eller svängande skarpa kurvor och våldsamma vibrationer.
Förvaringsläge för glas.För glas som inte används tills vidare, tycker Shanghai fraktbolag att det ska förvaras i ett torrt rum, och det ska placeras på den A-formade hyllan vertikalt, med 5-100 lutning mot vertikalplanet.Åtgärder bör också vidtas för att förhindra att glasytan och kanterna skadas.Metallramen ska inte komma i direkt kontakt med glaset, och botten ska vara vadderad upp till ca 10 cm med medar för att förhindra fukt och mögel.Om glaset staplas i det fria bör det vara vadderat till cirka 10 till 20 cm över marken och täckt med duk för att undvika exponering för solen, och lagringstiden bör inte vara för lång.
Låt oss kort diskutera containerlastning och försiktighetsåtgärder för hela processen. Anteckna containernumret och kontrollera packlistan. När containern anländer måste vi först ta en bild av containernumret, som används för att fylla i packlistan eller behålla en kopia.Packlistan bärs vanligtvis av föraren.Vi kontrollerar packlistan som containerföraren tagit med enligt packlistan som tillhandahålls av dokumentären i företaget och kontrollerar om uppgifterna för de två är konsekventa.Detta är det första och viktigaste steget.Var försiktig så att du inte gör fel när du kontrollerar.
Ta bilder av tomma containrar och räkna antalet produkter i containrar. När chauffören eller containerlastare öppnar bakdörren på containern bör vi kontrollera om containern är ren.Om inte måste vi rengöra den och sedan ta en bild på den tomma behållaren.Efter att ha tagit bilder av tomma containrar kan godset dras av plutonspersonalen, och kvantiteten kan räknas medan godset dras, eller så kan mängden räknas efter att allt gods har dragits ut.Kvantiteten ska vara densamma som på packlistan, annars kan varorna inte lastas.
Ta en bild av halva skåpet. När varorna är halvladdade, ta en bild av en halv container.Vissa kunder kräver en halv container för att ta en bild, medan andra inte gör det.Vi bör välja om vi ska ta bilder enligt den faktiska situationen. Ta en bild av dörrens stängning. När allt gods är lastat är det mycket viktigt att ta bilder innan dörren stängs.
Fyll i packlistan och ta bilder. Om containerlastningsdata inte överensstämmer med packlistans data från containerföraren, var noga med att fylla i enligt packlistdata som tillhandahålls av dokumentären för ditt företag.Om data ändras under själva containerladdningsprocessen, var noga med att meddela dokumentet att data ändras i förväg för att säkerställa att data i dokumentet överensstämmer med dina faktiska containerladdningsdata.Efter att ha fyllt i uppgifterna, ta bilder av packlistan.
Lås den bakre luckan på containern och ta en bild av låset och den bakre luckan. När du har tagit bilderna av packlistan, riv av de nedre kopplingarna för att behålla botten, ta bilder av låsen, ta bilder på bakdörren på containern, och ta bilderna av låsen och hela bilderna av bakdörren efter låsning.
Ta sidofoton av containrar. Ta en fullständig bild av sidan av containern för säkerhetskopiering.
Det sista steget är att förbereda skåpets installationsdata. Slutligen kommer vi att förbereda den detaljerade informationen om containerlastning och skicka den till relevanta avdelningar per post för tulldeklaration, leverans och konossement.
Utöver de försiktighetsåtgärder som nämns ovan finns det några andra regler som behöver kompletteras. Säkerheten först, farligt gods.Vätskor, pulver, högvärdiga produkter, ömtåliga produkter, stora varor och förfalskade varor ska märkas. Produktförpackningar ska förstås.Stora och överviktiga varor bör inneslutas, och massiva träförpackningar bör desinficeras.Ramförpackningar i massivt trä förbises ofta.
Posttid: 30 juli 2022Annan blogg
